Viser innlegg med etiketten sykkel. Vis alle innlegg
Viser innlegg med etiketten sykkel. Vis alle innlegg
mandag 4. oktober 2010
torsdag 23. september 2010
På vei til jobb 23.09.2010
Etter å ha levert i barnehagen i mårrest tok jeg en ørliten omvei på vei til jobb. I stedet for asfalt ned fra Kyvannet syklet jeg inn i skogen, langs Kyvannet, opp til Femstikrysset og så ned til Fjellsæterveien. Vurderte å ta en sving oppom Baklidammen og Lavollen også, men lot det være.
Det er så fint i skogen så tidlig om morgenen; dønn stille, glassklar luft og ingen andre som er ute. Det er nesten så man kan høre hvordan dekket biter seg fast i grusen for hvert tråkk, i takt med pusten som går.
Scotten er forresten fantastisk herlig å sykle på. Den er et hakk for stor, men ramma oppleves som veldig stiv og stabil, og den vil liksom bare "rett fram". Med stiv carbongaffel og mye luft i dekkene blir det litt humpete i skogen, men med mindre luft er det bare herlig. Så en slik ramme i str M til salgs for litt siden, og angrer litt på at jeg ikke kjøpte den. Da hadde vi snakket perfekt kåmmjuter slash kosesykkel slash herjesykkel.
søndag 27. juni 2010
Birkenbillett til salgs
Jepp, dessverre, billetten til Birken må selges. Det blir rett og slett ikke tid til å være med, og etter som dette er det store målet for så mange er det bedre å selge enn å sitte og ruge på billetten selv.
Altså: Billett til Birken (Ultra, selvsagt, man sykler da vel ikke PuddingBirken... ;-) ) selges til kostpris (selvsagt, man driver da vel ikke med ulovlig svartebørshandel?). Send meg en mail hvis du er interessert, så ordner vi bytte av BirkID og penger.
EDIT: Da var billetten til UltraBirken solgt. Og billetten til Lørdagsbirken som også var til salgs ble revet bort ganske kjapt. Så da er alle broer brent, og det er klart at det ikke blir noe Birken på meg i år. Lykke til alle dere som skal sykle UltraBirken; jeg er skikkelig misunnelig!
Altså: Billett til Birken (Ultra, selvsagt, man sykler da vel ikke PuddingBirken... ;-) ) selges til kostpris (selvsagt, man driver da vel ikke med ulovlig svartebørshandel?). Send meg en mail hvis du er interessert, så ordner vi bytte av BirkID og penger.
EDIT: Da var billetten til UltraBirken solgt. Og billetten til Lørdagsbirken som også var til salgs ble revet bort ganske kjapt. Så da er alle broer brent, og det er klart at det ikke blir noe Birken på meg i år. Lykke til alle dere som skal sykle UltraBirken; jeg er skikkelig misunnelig!
lørdag 29. mai 2010
Tour de Frøya 29.05.2010
I dag var det tid for Tour de Frøya, et landeveisritt rundt Frøya på litt over 4 mil. Ikke så langt, ikke så bratt, men det ble tungt nok likevel. Jeg fikk nok en leksjon i at ritt/konkurranse er noe helt annet enn trening. Kort oppsummert: Dritskuffa da jeg kom i mål. Hadde ligget i front av "Offroad Elite" hele veien, og vært med på alle støt og forsøk på rykk. Men så køla jeg det til i spurten. Ble nummer 9 av 65, og bare 2 fattige sekunder bak vinneren (Bjarne Valås, Team Sportsbua).
Før start bør man selvsagt varme opp, men i dag var det vanskelig. Det var 8 grader, plaskregn og vind. Frista ikke å sykle seg rolig opp og bli klissvåt før man egentlig måtte. Så det ble med noen fattige minutter opp og ned en liten bakke. Ble ikke varm i det hele tatt, snarere tvert imot. Kom litt seint til start også, men rakk det akkurat...
Starten gikk, og feltet satte avgårde i et vanvittig tempo. Fra 50 % av HFmax til 88 % på 1-2-3 var litt vel heftig, men heldigvis roet det seg ganske fort. Jeg lå langt framme og i front hele veien, da det ante meg at noen kom til å stikke i en av motbakkene. Og det var støting jevnt og trutt. Ingen brudd fikk gå, og ingen ville kjøre ordentlig. Så det ble vanvittig mye rykk og napp. Slitsomt, men litt morsomt også.
I siste bakken før mål var det ingen som turte knalle til, og fronten kom samlet mot mål. Jeg lå godt skjermet i starten, men ble for utålmodig og la meg ut til venstre for å være klar til å kjøre. Da fikk jeg vinden rett i trynet og måtte køle på det jeg klarte for å holde farten til gutta som begynte å kjøre i front. Da det kom 2-3 stk bakfra hadde jeg ikke nubb til å aksellerere, og måtte bare innse at topp 3 glapp fra meg. Sinnsykt surt, for beina var gode, jeg var ikke spesielt sliten heller, og så var det en taktisk bommert som hindret rittkarrierens beste plassering.
Åkke som, jeg er egentlig fornøyd med innsatsen. 1.18 på 44 km, niendeplass, 2 sekunder bak vinneren må da være godkjent?
På bildet ser vi Linda komme inn til en sterk 6.-plass i eliteklassen for kvinner, offroad.
Før start bør man selvsagt varme opp, men i dag var det vanskelig. Det var 8 grader, plaskregn og vind. Frista ikke å sykle seg rolig opp og bli klissvåt før man egentlig måtte. Så det ble med noen fattige minutter opp og ned en liten bakke. Ble ikke varm i det hele tatt, snarere tvert imot. Kom litt seint til start også, men rakk det akkurat...
Starten gikk, og feltet satte avgårde i et vanvittig tempo. Fra 50 % av HFmax til 88 % på 1-2-3 var litt vel heftig, men heldigvis roet det seg ganske fort. Jeg lå langt framme og i front hele veien, da det ante meg at noen kom til å stikke i en av motbakkene. Og det var støting jevnt og trutt. Ingen brudd fikk gå, og ingen ville kjøre ordentlig. Så det ble vanvittig mye rykk og napp. Slitsomt, men litt morsomt også.
I siste bakken før mål var det ingen som turte knalle til, og fronten kom samlet mot mål. Jeg lå godt skjermet i starten, men ble for utålmodig og la meg ut til venstre for å være klar til å kjøre. Da fikk jeg vinden rett i trynet og måtte køle på det jeg klarte for å holde farten til gutta som begynte å kjøre i front. Da det kom 2-3 stk bakfra hadde jeg ikke nubb til å aksellerere, og måtte bare innse at topp 3 glapp fra meg. Sinnsykt surt, for beina var gode, jeg var ikke spesielt sliten heller, og så var det en taktisk bommert som hindret rittkarrierens beste plassering.
Åkke som, jeg er egentlig fornøyd med innsatsen. 1.18 på 44 km, niendeplass, 2 sekunder bak vinneren må da være godkjent?
På bildet ser vi Linda komme inn til en sterk 6.-plass i eliteklassen for kvinner, offroad.
søndag 16. mai 2010
Intervalltrening
Linda har i dag vært og kjørt intervaller på sykkel ute for første gang; 3x10 minutter i Fjellsæterveien. Det gikk visst lettere enn hun hadde trodd det skulle være, og var veldig fornøyd etterpå. Jeg og Milian kom snikende gjennom skogen og var overraskelsesheiagjeng. Det satte mamman pris på :)
torsdag 13. mai 2010
Att og fram i Estenstadmarka
Okei, på sykkel med klubbdrakt og hylende bremser, på en lettskyet dag med god temperatur, midt i beste sendetid, i Estenstadmarka... Ikke det beste tidspunktet å sykle på. Men det var ikke så mange som var ute og gikk tur, og vi holdt oss stort sett på litt mindre stier og utenfor allfarvei. Dessuten var vi ikke ute for å sykle fortest mulig, men for å kose oss på sykkel, prøve litt skumle ting og kanskje dele en Snickers. Så vi forulempa ingen, og jeg nikket og sa "takk" til alle som var like hensynsfulle som oss selv.
Som regel sykler jeg alene når jeg trener, og som regel har jeg et halvt øye på pulsklokka når jeg trener. Det betyr at jeg sjelden er ute og sykler kun for å ha det gøy, og det er jo egentlig litt trist. Etter dagens tur tenker jeg at jeg må gjøre mye mer av det. For det var en fin tur jeg og Linda hadde. Startet fra Fossegrenda, opp til Risvollan og så opp grusveien fra trafoen. Forbi kraftstasjonen, til venstre, og så att og fram, hit og dit, forsøk opp Liaåsen (men der var det snødekke på veien), en snarvei som ble til gjengrodd sti, en bratt bakke med masse spisse steiner hvor jeg måtte ha tre forsøk og en Hardrocx for å komme opp, og en bratt nedoversti som jeg ikke turte å kjøre i fjor og som jeg heller ikke turte å kjøre i dag. Stiv gaffel gir ikke overskudd av guts, for å si det sånn.
En time og tre kvarter på sykkelen i passe fint vær, sammen verdens beste kjærest som fikk utfordret seg selv ganske bra i dag, var bare helt kanon. Jeg lærte at de lette, fine pedalene mine er ubrukelige til noe annet enn grus- og asfaltgamping, og må kjøpe nye (litt letta egentlig, for jeg har vært litt i stuss på hva jeg skal kjøpe av sykkelstæsj fremover; sykkelen er jo egentlig perfekt). Og så lærte jeg at det er ganske mye morsommere å sykle for å ha det gøy og prøve på ting man ikke tror man greier mange nok ganger til at man til slutt greier det likevel.
Snickersen ble delt i to når vi kom hjem.
Som regel sykler jeg alene når jeg trener, og som regel har jeg et halvt øye på pulsklokka når jeg trener. Det betyr at jeg sjelden er ute og sykler kun for å ha det gøy, og det er jo egentlig litt trist. Etter dagens tur tenker jeg at jeg må gjøre mye mer av det. For det var en fin tur jeg og Linda hadde. Startet fra Fossegrenda, opp til Risvollan og så opp grusveien fra trafoen. Forbi kraftstasjonen, til venstre, og så att og fram, hit og dit, forsøk opp Liaåsen (men der var det snødekke på veien), en snarvei som ble til gjengrodd sti, en bratt bakke med masse spisse steiner hvor jeg måtte ha tre forsøk og en Hardrocx for å komme opp, og en bratt nedoversti som jeg ikke turte å kjøre i fjor og som jeg heller ikke turte å kjøre i dag. Stiv gaffel gir ikke overskudd av guts, for å si det sånn.
En time og tre kvarter på sykkelen i passe fint vær, sammen verdens beste kjærest som fikk utfordret seg selv ganske bra i dag, var bare helt kanon. Jeg lærte at de lette, fine pedalene mine er ubrukelige til noe annet enn grus- og asfaltgamping, og må kjøpe nye (litt letta egentlig, for jeg har vært litt i stuss på hva jeg skal kjøpe av sykkelstæsj fremover; sykkelen er jo egentlig perfekt). Og så lærte jeg at det er ganske mye morsommere å sykle for å ha det gøy og prøve på ting man ikke tror man greier mange nok ganger til at man til slutt greier det likevel.
Snickersen ble delt i to når vi kom hjem.
mandag 10. mai 2010
Jaeger-Liteseat - Øverst på ønskelista!
Har du sett setene til Jaeger-Liteseat? Hvis ikke bør du ta en titt. Disse setene ser sykt fine ut, i tillegg er de latterlig lette, og etter sigende også svært komfortable. Man kan bestemme mye av utseendet selv også, noe som er viktig for de som er opptatt av fargematching av deler på sykkelen sin. Ikke det at jeg er det altså, men jeg liker at man har muligheten. Setet på bildet under må være det råeste som er laget, uansett produsent eller materiale!
Jeg ønsker meg et sånt et; "hele" 78 gram (Foto: Jaeger-Liteseat):
Jeg ønsker meg et sånt et; "hele" 78 gram (Foto: Jaeger-Liteseat):
Trusler på nett
Her om dagen stod det noe interessant i Aftenbladet. Det handlet om trusler fremsatt på nett i forbindelse med en sak der en person hadde tatt livet av en katt og lagt ut bilder på Facebook. Reaksjonene lot ikke vente på seg, og flere var kanskje i overkant tøffe i trynet når de skrev innlegg i en hatgruppe, også det på Facebook.
På Facebook finnes det også en rekke grupper for folk som hater syklister, syklister i kondomdrakt, syklister som sykler i veien, og så videre. Og det er mange som skriver innlegg som strengt tatt er straffbare. Dette gjør de helt åpent, slik at alle i hele verden kan se hvilke holdninger de har til syklister; foreldre, arbeidsgivere, fremtidige arbeidsgivere, politi, naboer og hvermansen. Jeg lurer på om de som skriver sånt vet at det er straffbart, eller om de rett og slett ikke skjønner rekkevidden av de nye kommunikasjonskanalene.
Her er et eksempel på innlegg som etter min forståelse av lovverket er straffbart:
Bjørn Gunnar synes åpenbart at "skuddpremie" på syklister er en god idé, og at 500,- kroner er en passende betaling for hver syklist man kjører i grøfta. Er usikker på om Bjørn Gunnar sykler noe særlig selv, og om han skjønner hvilke konsekvenser det kan ha om man blir presset i grøfta i 40, 50 eller 60 km/t. Er man skikkelig uheldig går det så galt som det kan gå, og man dauer. Er man litt heldigere blir man bare hardt skadd, og har man griseflaks blir man bare lettere skadd. Uansett, det Bjørn Gunnar legger opp til her er en aktivitet som svært fort ender med legemsbeskadigelse, og å oppfordre eller true med sånt er altså ikke lov:
På Facebook finnes det også en rekke grupper for folk som hater syklister, syklister i kondomdrakt, syklister som sykler i veien, og så videre. Og det er mange som skriver innlegg som strengt tatt er straffbare. Dette gjør de helt åpent, slik at alle i hele verden kan se hvilke holdninger de har til syklister; foreldre, arbeidsgivere, fremtidige arbeidsgivere, politi, naboer og hvermansen. Jeg lurer på om de som skriver sånt vet at det er straffbart, eller om de rett og slett ikke skjønner rekkevidden av de nye kommunikasjonskanalene.
Her er et eksempel på innlegg som etter min forståelse av lovverket er straffbart:
Bjørn Gunnar synes åpenbart at "skuddpremie" på syklister er en god idé, og at 500,- kroner er en passende betaling for hver syklist man kjører i grøfta. Er usikker på om Bjørn Gunnar sykler noe særlig selv, og om han skjønner hvilke konsekvenser det kan ha om man blir presset i grøfta i 40, 50 eller 60 km/t. Er man skikkelig uheldig går det så galt som det kan gå, og man dauer. Er man litt heldigere blir man bare hardt skadd, og har man griseflaks blir man bare lettere skadd. Uansett, det Bjørn Gunnar legger opp til her er en aktivitet som svært fort ender med legemsbeskadigelse, og å oppfordre eller true med sånt er altså ikke lov:
Trusler og sjikane på nettet er like straffbart som ellers i samfunnet. Drapstrusler har en strafferamme på opptil seks års fengsel.PS: Innlegget det vises til ble skrevet i en åpen gruppe som alle i hele verden har hatt tilgang til. Gruppen har nå endret navn, eller den er lagt ned.
– Internett er ikke noen frisone hvor man ustraffet kan fremsette trusler. Drapstrusler rammes av straffelovens paragraf 227 og har i utgangspunktet en strafferamme på tre års fengsel. Ved særdeles skjerpende omstendigheter kan man få inntil seks års fengsel. For å bli dømt for drapstrusler, er det heller ikke noe vilkår at den som blir truet, blir redd, eller at truslene blir fremsatt direkte overfor personen, sier politiadvokat Ketil Remman ved Stavanger politistasjon.
Sjikane rammes av straffelovens paragraf 390a og har en strafferamme på inntil to års fengsel, ifølge politiadvokaten. Mens drapstrusler som oftest blir avgjort med fengsel, blir sjikane normalt straffet med bøter.
torsdag 15. april 2010
Noen å hate
Jeg er ikke på Facebook, men har via forumet på terrengsykkel blitt kjent med diverse hat-grupper som er opprettet for at medlemmene skal kunne spy ut av seg mest mulig drit om syklister. Det aller meste minner om seriøse tilfeller av tastaturdiaré, men så er det noen som skiller seg litt ekstra ut. Det er innleggene til folk som med fullt navn kommer med drapstrusler og/eller oppfordrer til brudd på såvel vegtrafikkloven og straffeloven, og ved å gjøre dette bryter de sågar straffelovens bestemmelser om det å fremsette trusler.
Enkelte av de som kommer med denne typen innlegg er yrkessjåfører, og det er egentlig ekstra skremmende. Synd for firmaene som kobles til denne typen innlegg, men det håper jeg at de evner å ta tak i, for jeg ville ikke tolerert at ansatte drapstruet folk åpent på nett. Jeg vet at flere av innleggene er rapportert til både arbeidsgivere, Facebook, media og politiet, og på enkelte ser det ut til å ha hatt en smule oppdragende virkning.
EDIT: 17.04.2010
Enkelte av de som kommer med denne typen innlegg er yrkessjåfører, og det er egentlig ekstra skremmende. Synd for firmaene som kobles til denne typen innlegg, men det håper jeg at de evner å ta tak i, for jeg ville ikke tolerert at ansatte drapstruet folk åpent på nett. Jeg vet at flere av innleggene er rapportert til både arbeidsgivere, Facebook, media og politiet, og på enkelte ser det ut til å ha hatt en smule oppdragende virkning.
EDIT: 17.04.2010
mandag 1. mars 2010
Superfort 2010
Intervalltrening, terskeløkter, styrketrening, koseturer på ski, hvile. Ikke lenge til sesong nå!
Superfort 2010.
Superfort 2010.
onsdag 9. desember 2009
Long time...
Aj aj... det blir litt lenge mellom innleggene her nå. Har ikke så himla mye å berette om, annet enn at treninga går omtrent som den skal (med en del unntak; det blir alltid litt endring i planene), og at jula rykker stadig nærmere uten at jeg blir noe mer klar av den grunn.
Hvis du er nysgjerrig på det som skjer på treningsfronten kan du jo sjekke treningsloggen min Superfort 2010.
tirsdag 3. november 2009
Up yours!
På vei hjem fra jobb i går skjedde det igjen; en pappskalle av en bilist syntes det var på tide å demonstrere at han mener at syklister ikke har noe som helst i et gangfelt å gjøre, selv ikke når det er grønn mann og fotgjengere til stede. Full gass rett mot meg, bråbrems 20 cm unna min høyre side, og ilter fekting med armene. Hadde jeg bremsa og latt idioten passere foran meg, hadde han mosa hun stakkars jenta som kom gående i det samme fotgjengerfeltet og som sikkert ante fred og ingen fare.
Stort sett er bilister greie å ferdes sammen med i trafikken. Noen tar til og med hensyn til syklister, og det setter jeg stor pris på. Hvis en bilist viser så tydelig med sin kjøring at han/hun har sett meg, og tar hensyn, passer jeg også på å vinke et lite "takk". Men så har man disse knølhvalene som på død og liv skal markere seg, og som ikke har skjønt at syklister er kjørende de også, og at det ikke er lov å mose en syklist selv om han ferdes i et fotgjengerfelt. Noen få sånne ødelegger for det store flertallet, som stort sett ter seg som normale folk i trafikken.
Har lest mange innlegg på debattsidene til Adressa om syklister som tar sjanser i trafikken, og der er det noen som skriver at noen få ødelegger for flertallet, som de mener er hensynsfulle trafikanter. Jeg prøver å være hensynsfull trafikant både på sykkel og i bil, men blir nesten fristet til å ta igjen etter opplevelser som den i går.
Kanskje jeg skal prøve å være idiot ei uke jeg også? Kjøre som en tulling av og på fortau, med lite lys og en kjip refleks, og sørge for å sette en støkk i så mange bilister som mulig? Passe på at så mange som mulig sitter med hjertet i halsen etter en bråbrems? Hvis jeg gjør dette lenge nok, får jeg sikkert tatt igjen på en eller to av de jeg irriterer meg som mest over. Men det er kanskje ikke verdt å terge på seg de resterende 99,99 % av bilførere som tross alt er ganske greie.
Stort sett er bilister greie å ferdes sammen med i trafikken. Noen tar til og med hensyn til syklister, og det setter jeg stor pris på. Hvis en bilist viser så tydelig med sin kjøring at han/hun har sett meg, og tar hensyn, passer jeg også på å vinke et lite "takk". Men så har man disse knølhvalene som på død og liv skal markere seg, og som ikke har skjønt at syklister er kjørende de også, og at det ikke er lov å mose en syklist selv om han ferdes i et fotgjengerfelt. Noen få sånne ødelegger for det store flertallet, som stort sett ter seg som normale folk i trafikken.
Har lest mange innlegg på debattsidene til Adressa om syklister som tar sjanser i trafikken, og der er det noen som skriver at noen få ødelegger for flertallet, som de mener er hensynsfulle trafikanter. Jeg prøver å være hensynsfull trafikant både på sykkel og i bil, men blir nesten fristet til å ta igjen etter opplevelser som den i går.
Kanskje jeg skal prøve å være idiot ei uke jeg også? Kjøre som en tulling av og på fortau, med lite lys og en kjip refleks, og sørge for å sette en støkk i så mange bilister som mulig? Passe på at så mange som mulig sitter med hjertet i halsen etter en bråbrems? Hvis jeg gjør dette lenge nok, får jeg sikkert tatt igjen på en eller to av de jeg irriterer meg som mest over. Men det er kanskje ikke verdt å terge på seg de resterende 99,99 % av bilførere som tross alt er ganske greie.
onsdag 14. oktober 2009
NM i poseur
Har du hørt om syklistene som skulle på spinning for å gjøre seg fete? Ikke? Da skulle du ha vært på SpinnMaraton på 3T i går. Det var en orgie i mat, og som en så treffende uttalte: - Trur de e nånn som lægg på sæ ætte den timen her.
Jeg hadde det travelt i går, og møtte opp 10 minutter før timen, med to tomme flasker og en banan som lå gjenglemt i sekken. Fyller flaskene med vann og setter meg på sykkelen. Sitter langt bak, med god utsikt, og kan skue ut over forsamlingen. Noe var annerledes. Det var ikke som en vanlig spinningtime. Det var andre folk der. Og de jeg kjente igjen fra før virket mye mer innbitt. Og godt forberedt.
Det var menn med pondus og carbonsålesko, Assos-shorts og Assos trøye, Assos vindvest (!) og Assos sokker (det hadde jeg også, da...), hansker, svettebånd på hodet (men ikke hjelm) og svettebånd på armene. Før start var det stort inntak av Nutrilettbarer og annet sykkelsnacks. Blanding av sportsdrikk. Ned i bæreposen for å se hvilken av de sju drikkeflaskene som var ment for den første halvtimen. Oppvarming. Av med vindvesten (!), av sykkelen og bytte flaske. Ny bar. Instruktøren prøver å få folk med på å kjøre opp pulsen. Men vindvestene blir sittende. Kan ikke svi av alt kruttet den første timen. Litt lettere motstand. Ekkelt å bli svett.
Ny instruktør. Ny flaske. Av sykkelen for å tøye en vond legg. Pause. Hente banan, bar og drikke. Blande litt mer drikke av medbragt. Gå i garderoben for å skifte klær. Tilbake på sykkelen. Tre tråkk. Av sykkelen for å tøye en vond legg. På sykkelen, en bar og litt sportsdrikk. Klar for ny runde. Men vil ikke opp å stå riktig enda. Vonde knær. Ny bar. Kan ikke kjøre hardt rett etter å ha spist.
Vips er timen ferdig. Tilbake ligger sjokoladepapir og ørten tomme sykkelflasker. En vindvest som har fått litt svette på seg av han som sitter bak (meg), og en trøye som har fått en liten våt flekk midt på ryggen. Det kom vel en dråpe svette til slutt læll.
Min Polar sier forbruk på 2500 kcal på 3 timer og 20 minutter sykling (til/fra 3T, oppvarming, 3 timer spinning). Spiste en bar, netto forbruk på rundt 2250 kcal. Hadde vært gøy å se kcalregnskapet til Assos. Jeg tror han gikk i pluss. Men det er fint det altså. For restitusjonen om ikke annet.
Jeg hadde det travelt i går, og møtte opp 10 minutter før timen, med to tomme flasker og en banan som lå gjenglemt i sekken. Fyller flaskene med vann og setter meg på sykkelen. Sitter langt bak, med god utsikt, og kan skue ut over forsamlingen. Noe var annerledes. Det var ikke som en vanlig spinningtime. Det var andre folk der. Og de jeg kjente igjen fra før virket mye mer innbitt. Og godt forberedt.
Det var menn med pondus og carbonsålesko, Assos-shorts og Assos trøye, Assos vindvest (!) og Assos sokker (det hadde jeg også, da...), hansker, svettebånd på hodet (men ikke hjelm) og svettebånd på armene. Før start var det stort inntak av Nutrilettbarer og annet sykkelsnacks. Blanding av sportsdrikk. Ned i bæreposen for å se hvilken av de sju drikkeflaskene som var ment for den første halvtimen. Oppvarming. Av med vindvesten (!), av sykkelen og bytte flaske. Ny bar. Instruktøren prøver å få folk med på å kjøre opp pulsen. Men vindvestene blir sittende. Kan ikke svi av alt kruttet den første timen. Litt lettere motstand. Ekkelt å bli svett.
Ny instruktør. Ny flaske. Av sykkelen for å tøye en vond legg. Pause. Hente banan, bar og drikke. Blande litt mer drikke av medbragt. Gå i garderoben for å skifte klær. Tilbake på sykkelen. Tre tråkk. Av sykkelen for å tøye en vond legg. På sykkelen, en bar og litt sportsdrikk. Klar for ny runde. Men vil ikke opp å stå riktig enda. Vonde knær. Ny bar. Kan ikke kjøre hardt rett etter å ha spist.
Vips er timen ferdig. Tilbake ligger sjokoladepapir og ørten tomme sykkelflasker. En vindvest som har fått litt svette på seg av han som sitter bak (meg), og en trøye som har fått en liten våt flekk midt på ryggen. Det kom vel en dråpe svette til slutt læll.
Min Polar sier forbruk på 2500 kcal på 3 timer og 20 minutter sykling (til/fra 3T, oppvarming, 3 timer spinning). Spiste en bar, netto forbruk på rundt 2250 kcal. Hadde vært gøy å se kcalregnskapet til Assos. Jeg tror han gikk i pluss. Men det er fint det altså. For restitusjonen om ikke annet.
fredag 11. september 2009
Hårreisende kampanje av politiet
Til politidirektør Ingelin Killengren:
I dagens aviser kan man lese om politiets kampanje rettet mot syklister i flere av de store byene. Politiet har tydelig godt med ressurser når dere prioriterer sykling på rødt lys og stigmatisering av en svørt stor gruppe mennesker i media, fremfor andre områder. Hva med å se på hvordan bilene behandler syklistene på veien? Folk på treningsturer blir jo kjørt i grøfter rett som det er, og man er heldig dersom man ikke blir sprayet med vindusspylervæske når bilisten akkurat har passert. Hva med alle de som snakker i mobiltelefon når de kjører? Hvor mange ganger har jeg vært nær ved å bli påkjørt av en bilist som på grunn av mobilen er uoppmerksom? De bruker ikke blinklys, de skifter fil uten å gi tegn, de kan omtrent ikke reglene for hvordan man skal kjøre i en rundkjøring, men nå har altså politiet sett seg lei på at noen sykler på rødt lys. Dersom denne kampanjen er finansiert av penger til bruk for å redusere antall sykkelulykker, mener jeg dere er helt på jordet. For å redusere antall sykkelulykker må dere se på de som kjører sammen med oss i veibanen: Bilistene.
Et annet aspekt ved dagens kampanje er at to høyt rangerte polititjenestemenn i media så til de grader stigmatiserer en svært stor gruppe mennesker; "syklistene". "Kamikazesyklister i kondomdrakt" er for eksempel et utsagn jeg har lite til overs for. "Kamikaze" betyr som kjent "selvmordssoldat", og er soldater som er villig til å ofre eget liv for å påføre fienden størst mulig skade. Er det sånn syklistene er? Er vi villig til å ofre livet for å skade folk? Neppe. Total skivebom, og direkte pinlig uttalt av sjefen for trafikkpolitiet i Bergen, Jan Gunnar Bøe.
- Det er mange kamikazesyklister ikledd kondomdresser med innsydde hvileputer. Deres eneste mål er å sykle uten å bry seg om gående, kjørende eller krypende for den saks skyld.
Jan Gunnar Bøe
Det er skremmende hvor god innsikt politimannen har i alle syklisters sinn. Han VET at de ikke bryr seg, og han VET også hva syklistenes eneste mål er. Dette faller på sin egen urimelighet. Denne kampanjen kombinert med politiets uthenging av syklister i media, er definitivt med på å forverre et allerede betent forhold mellom bilister og syklister. Sure bilister føler sikkert at de nå får bekreftet sitt syn på at syklister i veibanen er et problem, og de får bekreftelsen fra politiet. Er det virkelig slik dere skal opptre? Sette forskjellige grupper opp mot hverandre?
Knut Sivertsen ved Trafikkseksjonen ved Trondheim politikammer er ikke noe særlig bedre enn sin kollega i Bergen. "Syklistmiljøet er rått", og "Det er jo lov å sykle på fortauet, forstå det den som kan", er utsagn denne mannen kommer med i dagens Adresseavis. Sivertsen fortjener et klapp på skuldra for sitt bidrag til å forverre forholdet mellom syklister og bilister, og syklister og fotgjengere. Hvis dette er politiets offisielle holdning, betyr det at dere ikke vil ha oss i veibanen, ei heller på fortauet. Hvor skal vi være da?
Synes du dette er grei politikk fra politiets side? Støtter du stigmatiseringen av syklistene? Mener du det er en god idé å øke konfliktnivået mellom syklister og bilister?
Med vennlig hilsen
søndag 23. august 2009
Sesongen 2010
Denne sesongen er på hell, og det er bare et bedriftsritt igjen. Det har vært en rotete og rar sesong, uten de helt store planer, mål og resultater. Nå er det på tide å rette blikket mot neste år, og sette noen mål for syklinga. Hårete mål...
Sånn passe hårete vil være å si "Topp 10" i aldersklassen i de rittene jeg normalt vil delta i; Markatråkket, Sykkelener'n, Markathriller'n og kanskje Savalen-Folldal eller Pilegrimsrittet. Birken blir for tøft, det vet jeg uten å se på resultatene...
Så hva betyr det å satse på Topp 10? Hvor mye bedre må jeg bli, og er det sannsynlig?
Nummer 10 på Markatråkket 2009 kjørte på 03:12:13, eller omtrent 30 minutter raskere enn meg. 9 av de 10 første kjørte med "ræser-lisens", altså er de fleste av disse blant de aller beste i landet. Dermed blir det nok vanskelig å knappe inn nok til å havne på Topp 10 på Markatråkket. Men under 03:30:00 skal jeg klare, og da er Topp 15 absolutt innen rekkevidde.
Nummer 10 på Sykkelener'n 2009 kjørte på 02:39:05, eller ca 15 minutter fortere enn meg. 15 minutter kan høres mye ut, men jeg vet at med høyere åpningsfart så kan det gå bra. Jeg ser jeg taper mye til de beste i klassen fra start og til toppen, men kjører ikke så veldig mye saktere enn dem fra toppen og ned. Med mer futt i beina fra start så er Topp 10 kanskje mulig på en god dag.
Nummer 10 på Markathriller'n 2009 kjørte på 01:41:42. Det vil si omtrent 5 minutter raskere enn meg. 5 minutter på denne traseen skal gå an å hente inn. Jeg har mye å gå på i de mer tekniske partiene av løypa, og kan med høyere terskel og bedre klatreegenskaper hente noe i bakkene både på vei ut av marka og på vei tilbake fra Byneset. Markathriller'n er kanskje det letteste av rittene og klare Topp 10 på, noe som skyldes at det er færre deltakere, og dermed også færre kanoner.
Er det realistisk? Kommer det til å gå? Neppe. Men skal jeg prøve? Definitivt.
Sånn passe hårete vil være å si "Topp 10" i aldersklassen i de rittene jeg normalt vil delta i; Markatråkket, Sykkelener'n, Markathriller'n og kanskje Savalen-Folldal eller Pilegrimsrittet. Birken blir for tøft, det vet jeg uten å se på resultatene...
Så hva betyr det å satse på Topp 10? Hvor mye bedre må jeg bli, og er det sannsynlig?
Nummer 10 på Markatråkket 2009 kjørte på 03:12:13, eller omtrent 30 minutter raskere enn meg. 9 av de 10 første kjørte med "ræser-lisens", altså er de fleste av disse blant de aller beste i landet. Dermed blir det nok vanskelig å knappe inn nok til å havne på Topp 10 på Markatråkket. Men under 03:30:00 skal jeg klare, og da er Topp 15 absolutt innen rekkevidde.
Nummer 10 på Sykkelener'n 2009 kjørte på 02:39:05, eller ca 15 minutter fortere enn meg. 15 minutter kan høres mye ut, men jeg vet at med høyere åpningsfart så kan det gå bra. Jeg ser jeg taper mye til de beste i klassen fra start og til toppen, men kjører ikke så veldig mye saktere enn dem fra toppen og ned. Med mer futt i beina fra start så er Topp 10 kanskje mulig på en god dag.
Nummer 10 på Markathriller'n 2009 kjørte på 01:41:42. Det vil si omtrent 5 minutter raskere enn meg. 5 minutter på denne traseen skal gå an å hente inn. Jeg har mye å gå på i de mer tekniske partiene av løypa, og kan med høyere terskel og bedre klatreegenskaper hente noe i bakkene både på vei ut av marka og på vei tilbake fra Byneset. Markathriller'n er kanskje det letteste av rittene og klare Topp 10 på, noe som skyldes at det er færre deltakere, og dermed også færre kanoner.
Er det realistisk? Kommer det til å gå? Neppe. Men skal jeg prøve? Definitivt.
lørdag 22. august 2009
01:46:21
Markathriller'n vel unnagjort, og det gikk litt fortere i år enn det gjorde i fjor. Ca 7 minutter raskere, selv om jeg syntes det var ganske mye tyngre i år. For det første var løypa mye våtere, for det andre kjenner jeg at jeg mangler en del "kjørestyrke", eller kraft i tråkket når det går fort. Kjenner også at beina ikke holder ut like lenge som i fjor, da jeg kjørte mye langkjøring. I år har det jo nesten bare vært intervaller på asfalt.
Men men. Resultatmessig ble det også en forbedring, fra 39-plass i fjor til 20-plass i år, i min aldersklasse. Det betyr at 34 % av deltakerne i min klasse kjørte fortere enn meg i fjor, mens bare 15 % gjorde det i år. Det er jeg fornøyd med.
Selve løpsopplegget er jeg ikke helt fornøyd med. Selv om jeg var tidlig ute så fikk jeg ikke varmet opp så mye, og å starte stigningene mot Bergskaret med "innbytterpuls" var ikke så lurt. Kjørte meg opp i 95 % av HFmax ganske tidlig, og måtte slakke bittelitt opp for ikke å gå på en kjempesmell. Føler meg ikke forkjøla, men i dag var det store mengder snørr og slim som måtte ut. Harka og hosta gjennom hele rittet, og hadde litt trøbbel med å få ned drikke. Det ble med litt drikke og to tuber gel, og kjente helt på slutten at det var litt for lite. Men Snickersen på baklomma smakte bra etter at vi var i mål også!
Oppladninga var ikke den mest taktiske. Søndag kjørte jeg 4x8-minutters intervaller, mandag kjørte jeg en knallhard 2-4-6-8-6-4-2-intervall, og onsdag ble det 5x4-minutters intervaller med 30 sekunder full spurt til slutt i hvert drag. Beina var temmelig fulle av syre etter dette, og med en idiotisk "prøv-å-ta-igjen-en-fyr-opp-Byåsveien"-manøver på vei hjem fra jobb på torsdag, så var jeg ikke akkurat 100 % restituert til lørdag. Men men. Synd jeg ikke skal sykle Birken, for med et sånt opplegg denne uka, og litt hvile kommende uke, tror jeg formen virkelig kunne kommet...
Rittet er lagt inn i Polar ProTrainer, og der er det noen interessante tall. Pulsen visste jeg var høy, men en snittpuls på 88 % av HFmax var mye. Maxpulsen var på 95 %, og hele 5 minutter ble kjørt i sone 5 (over 93 % HFmax). 1 time og 2 minutter ble brukt i sone 4 (87-92 %), og vel 30 minutter ble brukt i sone 3 (82-86 %).
Men men. Resultatmessig ble det også en forbedring, fra 39-plass i fjor til 20-plass i år, i min aldersklasse. Det betyr at 34 % av deltakerne i min klasse kjørte fortere enn meg i fjor, mens bare 15 % gjorde det i år. Det er jeg fornøyd med.
Selve løpsopplegget er jeg ikke helt fornøyd med. Selv om jeg var tidlig ute så fikk jeg ikke varmet opp så mye, og å starte stigningene mot Bergskaret med "innbytterpuls" var ikke så lurt. Kjørte meg opp i 95 % av HFmax ganske tidlig, og måtte slakke bittelitt opp for ikke å gå på en kjempesmell. Føler meg ikke forkjøla, men i dag var det store mengder snørr og slim som måtte ut. Harka og hosta gjennom hele rittet, og hadde litt trøbbel med å få ned drikke. Det ble med litt drikke og to tuber gel, og kjente helt på slutten at det var litt for lite. Men Snickersen på baklomma smakte bra etter at vi var i mål også!
Oppladninga var ikke den mest taktiske. Søndag kjørte jeg 4x8-minutters intervaller, mandag kjørte jeg en knallhard 2-4-6-8-6-4-2-intervall, og onsdag ble det 5x4-minutters intervaller med 30 sekunder full spurt til slutt i hvert drag. Beina var temmelig fulle av syre etter dette, og med en idiotisk "prøv-å-ta-igjen-en-fyr-opp-Byåsveien"-manøver på vei hjem fra jobb på torsdag, så var jeg ikke akkurat 100 % restituert til lørdag. Men men. Synd jeg ikke skal sykle Birken, for med et sånt opplegg denne uka, og litt hvile kommende uke, tror jeg formen virkelig kunne kommet...
Rittet er lagt inn i Polar ProTrainer, og der er det noen interessante tall. Pulsen visste jeg var høy, men en snittpuls på 88 % av HFmax var mye. Maxpulsen var på 95 %, og hele 5 minutter ble kjørt i sone 5 (over 93 % HFmax). 1 time og 2 minutter ble brukt i sone 4 (87-92 %), og vel 30 minutter ble brukt i sone 3 (82-86 %).
torsdag 20. august 2009
Lyst til å sykle Birken?
Det blir ikke så jeg skal sykle Birken i år, derfor selger jeg billetten. Det er en standard billett, uten lisens. Med billetten følger selvsagt godt vær, medvind og kanskje "Merket" hvis du har nok krutt i beina. Send meg en mail hvis du er interessert.
oyvind.vikan@gmail.com
SOLGT :(
oyvind.vikan@gmail.com
SOLGT :(
onsdag 19. august 2009
Heldig eier av blå Volvo XC70
Akkurat nå sitter det en kar på et eller annet kontor i Trondheim som bør være jævlig glad for at han ikke startet dagen som drapsmann. For i dag var det jaggu meg nære på. Idioten i bilen så meg overhodet ikke, og takk og pris for at jeg var våken nok til å få bremsa ned så Volvo'n ikke traff meg i sida; det kunne blitt stygt.Men altså, du sjåfør og eier av en blå Volvo XC70, regnummer CF51264, du bør faen meg ta deg selv i det fleskete nakkeskinnet ditt og skjerpe deg! Så idiotisk kjøring du viste i dag tidlig er det sjelden jeg ser (heldigvis)! Du kan være glad det lyskrysset ikke kom 100 meter tidligere, for da er jeg redd bilen din hadde fått seg ei fæl ripe. Men du bør vel være enda mer glad for at jeg rakk å trykke på bremsen i tide, hvis ikke hadde bilen fått en ripe foran, kanskje et spark i panseret, og helt sikkert en hjelm most inn i frontruta.
Den finger'n du fikk var fortjent, og aldri har jeg ment det mer inderlig: Dra til helvete, din jævla idiot!
onsdag 12. august 2009
Intervaller Ferista-Skistua
Intervalldrag fra Ferista til Skistua har vært en viktig del av treninga denne sesongen. Både fordi jeg har lagt om treninga fra mange og lange turer i lompe- eller ritt-tempo til økter med høyere kvalitet og intensitet. I løpet av våren og sommeren er det kjørt en del drag på denne distansen, og tida går heldigvis jevnt nedover.
Det første draget i 2009 ble kjørt 14. april, på 15.40. Deretter har jeg vært innom blandt annet 15.18, 14.57, 15.15, 15.01, 15.05, 14.41, 17.30, 15.00, 14.28 og 13.58.
Å komme ned på 13-tallet trodde jeg ikke skulle gå denne sesongen. Tror jeg en eller annen plass skrev at 14-tallet var målet for i år. Og det er altså nådd, og vel så det. Nå spekulerer jeg på om det kan være realistisk å kunne se 12-tallet før det blir vinter. Det er jo fortsatt et par måneder igjen, og med begrenset tid til trening er det fortsatt intervaller som blir tingen fremover. Så hvem vet?
Ser jeg 12-tallet på dette strekket skal jeg faen søkke meg være fornøyd! Er du interessert i å se hvilke tider andre kjører dette strekket på, følg denne tråden på terrengsykkel.no.
Det første draget i 2009 ble kjørt 14. april, på 15.40. Deretter har jeg vært innom blandt annet 15.18, 14.57, 15.15, 15.01, 15.05, 14.41, 17.30, 15.00, 14.28 og 13.58.
Å komme ned på 13-tallet trodde jeg ikke skulle gå denne sesongen. Tror jeg en eller annen plass skrev at 14-tallet var målet for i år. Og det er altså nådd, og vel så det. Nå spekulerer jeg på om det kan være realistisk å kunne se 12-tallet før det blir vinter. Det er jo fortsatt et par måneder igjen, og med begrenset tid til trening er det fortsatt intervaller som blir tingen fremover. Så hvem vet?
Ser jeg 12-tallet på dette strekket skal jeg faen søkke meg være fornøyd! Er du interessert i å se hvilke tider andre kjører dette strekket på, følg denne tråden på terrengsykkel.no.
søndag 9. august 2009
Vellykket oppladning til Sykkelener'n
Oppladningen til Sykkelener'n var vellykket. Ikke treningsmessig, men ernæringsmessig. Jeg gjorde noen bevisste "grep" for å unngå krampe og å gå tom underveis. Om det var det jeg gjorde som funket, eller om jeg hadde "dagen" vet jeg ikke, men kroppen kjentes nå grei ut.
Siste uka før rittet (mandag-fredag) drakk jeg 1.5 liter Farris for å få i meg mye væske med salter og mineraler. Dette for å binde mest mulig væske. Lørdag (rittdagen) drakk jeg 0.5 liter Farris i bilen på vei til Oppdal. I tillegg drakk jeg 0.5 liter husholdningssaft iblandet ca 60 gram reine karbohydrater (Carbo Fuel fra Proteinfabrikken). Dette for å ha fullest mulig karbohydratlagre.
Med meg på sykkelen hadde jeg 2 flasker med 0.75 liter Protonic, og 1.5 liter Farris uten kullsyre i drikkesekken. Drakk bare den ene flaska, men nesten all Farrisen. Neste ritt blir det kun flasker, ikke sekk.
I stedet for energibarer som er tilnærmet umulig å få ned når pulsen er høy, prøvde jeg denne gangen med Hobby. Det funket bedre enn barene, men fortsatt litt vanskelig å få ned. Men det gikk da greit. Spiste bare en Hobby, og tok en liten tube Maxim gel. Dermed var det også for mye mat med.
Neste ritt skal jeg derfor prøve hvordan det er å kjøre uten sekk. Må gamble på at to flasker med drikke holder, og at en sjokolade og et par tuber gel er den eneste maten man trenger. Det går jo an å raske med seg en banan på matstasjon også.
Siste uka før rittet (mandag-fredag) drakk jeg 1.5 liter Farris for å få i meg mye væske med salter og mineraler. Dette for å binde mest mulig væske. Lørdag (rittdagen) drakk jeg 0.5 liter Farris i bilen på vei til Oppdal. I tillegg drakk jeg 0.5 liter husholdningssaft iblandet ca 60 gram reine karbohydrater (Carbo Fuel fra Proteinfabrikken). Dette for å ha fullest mulig karbohydratlagre.
Med meg på sykkelen hadde jeg 2 flasker med 0.75 liter Protonic, og 1.5 liter Farris uten kullsyre i drikkesekken. Drakk bare den ene flaska, men nesten all Farrisen. Neste ritt blir det kun flasker, ikke sekk.
I stedet for energibarer som er tilnærmet umulig å få ned når pulsen er høy, prøvde jeg denne gangen med Hobby. Det funket bedre enn barene, men fortsatt litt vanskelig å få ned. Men det gikk da greit. Spiste bare en Hobby, og tok en liten tube Maxim gel. Dermed var det også for mye mat med.
Neste ritt skal jeg derfor prøve hvordan det er å kjøre uten sekk. Må gamble på at to flasker med drikke holder, og at en sjokolade og et par tuber gel er den eneste maten man trenger. Det går jo an å raske med seg en banan på matstasjon også.
Abonner på:
Innlegg (Atom)
